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铁四院勘察设计的武九客专湖北段开通

2020/02/18 22:15
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【摘要】:
6月12日,铁四院勘察设计的武(汉)九(江)客运专线湖北段通车运营。武九客专全线设计时速250公里。武九客专湖北段除使用已有武石城际铁路外,新建线路从大冶北站引出,终于阳新县枫林镇。武九客专湖北段新建线全长69.124公里,线路虽然不长,但跨越老武九铁路、杭瑞高速、316国道、省道等,施工难度不可小觑。在阳新境内的荻田大桥跨老武九铁路,其夹角只有7度,比普通跨铁路桥的夹角低出许多(一般为30多度)

       6月12日,铁四院勘察设计的武(汉)九(江)客运专线湖北段通车运营。武九客专全线设计时速250公里。武九客专湖北段除使用已有武石城际铁路外,新建线路从大冶北站引出,终于阳新县枫林镇。

       武九客专湖北段新建线全长69.124公里,线路虽然不长,但跨越老武九铁路、杭瑞高速、316国道、省道等,施工难度不可小觑。在阳新境内的荻田大桥跨老武九铁路,其夹角只有7度,比普通跨铁路桥的夹角低出许多(一般为30多度),全国罕见。为此,设计了最合理的“门式墩”桥梁跨线方案,其具体模式是在跨铁路的桥墩之间铺设钢横梁,在钢横梁上架设箱梁,最后在箱梁上铺轨,绝大部分工作都是在凌晨1点左右进行施工。经过28个夜间作业,最终完成铺轨。

       据铁四院设计负责人介绍,武九客专是湖北现有的4条城际铁路中首条跨省线路,结束了阳新无高铁历史。9月底前全线开通运营后,武汉到九江由原来的4个小时缩短至1个多小时,2小时以内可到南昌。在九江也可与今年底开通的九景衢铁路相连,抵达江西景德镇、婺源、浙江衢州。