十五局城建公司深耕细作江苏核心市场区域

       “到有鱼的地方去撒网，到有活力的地方找市场”。近日，十五局城建公司中标扬子江大道快速化改造工程。该公司始终坚持“干好在建就是最好的经营”的发展理念，深耕细作核心市场。该公司5年间在江苏市场斩获10个项目，合同额超40亿。

       辖江临海，扼淮控湖，江苏省着眼深化供给侧结构性改革，聚焦苏中苏北高铁、过江通道基础设施等短板，不断提升基础设施现代化水平。中铁十五局城建公司依托在建项目扬子江隧道项目、龙西互通立交项目，把握先机，巩固并不断扩大“朋友圈”。

       今年以来，该公司先后斩获南京扬子江隧道江北连接线快速化改造工程侧墙板施工项目、南部新城红花——机场地区基础设施项目中片区EPC总承包项目、扬子江大道快速化改造工程、南京干休所翻建改造和综合整治工程，合同额约26亿元。

       作为中国铁建在南京江北新区的首个施工项目，扬子江隧道项目即充满机遇，又面临诸多挑战。南京长江大桥公路桥封闭维修期间，扬子江隧道承担的交通压力陡增。面对诸多压力，该项目经理朱智宇带领技术骨干细化方案，全面部署施工作业两班倒、安全质量监督不间断，加大人员和机械投入，倒排工期，克服现场施工环境复杂、材料运输难、雨季降雨频繁等诸多困难，多次掀起大干热潮，难点相继攻破。该项目先后荣获江苏省“平安工程示范工地”、中国铁建“青年文明号”等多项荣誉，且在业主4个季度履约考核中连续被评为优，吸引多家兄弟单位前来参观。

       该公司承建的无锡至南通过江通道公路南接线工程，北接世界跨度最大的沪通长江公铁大桥，是全线施工难度最大的标段，也是全线重点控制性工程。深桩基、高墩柱、大落差架梁是该项目建设的难点，项目部结合自身特点，编制专项施工方案，邀请专家召开方案评审会，深桩基根据特有的地质情况采用大功率反循环钻机，变截面高墩则采用板爬模工艺，轻便、无支架式作业平台，安全系数相对较高。视压力为动力，他们实现全线“三个率先”，在业主开展的前两个阶段劳动竞赛活动中稳夺第一，多个分项工程被业主评为样板工程。

       “我们要集中优势资源打歼灭战，按照属地经营、区域经营、专业经营的思路，不断拓展区域市场，实现一个项目接着一个项目干。我们不仅要干好工程，还要远超业主期望，要发挥在建项目优势，快速出击，精准对接，确保后续项目落地。”城建公司执行董事、总经理尹陆海在公司半年经营会上讲到。干一项工程、创一方信誉、拓一片市场。城建公司将经营市场责任细分，重点区域重点布置，重点项目重点跟踪，强化滚动经营，做深做透区域市场，已先后实现了在郑州、石家庄、贵阳、乌鲁木齐、湖州、南京等多个区域的滚动发展。