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成都新机场高速有望2019年通车 项目采用BOT方式修

2020/02/18 22:15
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【摘要】:
11月6日,四川省政府网站公布省政府办公厅关于建设成都新机场高速公路项目有关事宜的复函,透露《成都市人民政府资阳市人民政府关于授权建设成都新机场高速公路项目有关事项的请示》已经省政府同意批复。根据安排,成都新机场(天府国际机场)高速将采用BOT方式修建。同时根据10月27日成都市新闻办公室公布的来自成都市交委制定的最新版本“铁公机”规划,成都新机场高速将于2019年通车,匹配“天府国际机场"十三五

  11月6日,四川省政府网站公布省政府办公厅关于建设成都新机场高速公路项目有关事宜的复函,透露《成都市人民政府资阳市人民政府关于授权建设成都新机场高速公路项目有关事项的请示》已经省政府同意批复。

  根据安排,成都新机场(天府国际机场)高速将采用BOT方式修建。

  同时根据10月27日成都市新闻办公室公布的来自成都市交委制定的最新版本“铁公机”规划,成都新机场高速将于2019年通车,匹配“天府国际机场"十三五"期内建成”的计划。

  新机场高速主线起于成都绕城高速

  根据省政府办公厅的批复,原则同意成都新机场高速公路项目采用BOT(即建设-经营-转让)方式建设。根据要求,将通过公开招标方式选择项目投资人。

  根据成都市交委制定的最新版本“铁公机”规划,成都新机场高速主线起于锦江区三圣乡绕城高速公路,沿成渝客专东侧至华龙路下穿成渝客专至西侧,穿越龙泉山,跨第二绕城高速公路,接成都经济区环线高速公路,全长66公里,预计2019年建成通车。

  公开资料显示,从绕城高速至新机场为双向8车道,设计时速120公里;新机场至中和南为双向6车道,设计时速100公里;天府支线长约10公里为双向6车道,设计时速120公里;三环路至绕城高速链接新机场高速段长约3公里,为双向6车道,设计时速80公里。

  而根据成都市交委规划处最新介绍,目前成都新机场工可报告报批工作总体进展顺利,一期工程将在“十三五”期内建成投用。

  分三段建设成都经济区环线高速

  此外,四川省政府办公厅关于建设成都经济区环线高速公路蒲江至都江堰段项目有关事宜的复函也于4日公布,成都经济区环线高速公路蒲江至都江堰段项目也采取BOT方式建设。

  据悉,成都经济区环线高速即“三绕”,分为德阳至简阳段(三绕东段)、G0511线都江堰至德阳段(三绕北段)和三绕西段主线建设。

  其中,三绕东段起于成绵高速,经旌阳区、中江县、金堂县、简阳市,止于成安渝高速,全长104公里。三绕北段起于都江堰市都汶高速,经都江堰市、彭州市、什邡市、绵竹市、德阳市旌阳区,止于成绵高速,全长109公里。

  三绕高速西段主线起于蒲江县境内成雅高速,经蒲江、邛崃、大邑、崇州、都江堰,止于都汶高速,全长117公里,设计时速100公里,为双向6车道;连接线路线长约16公里,设计时速80公里,为双向4车道。