中国交建参建兰渝铁路岷广段开通运营

　　12月26日，连接中国西南和西北最便捷、最快速的铁路通道——兰渝铁路岷县至广元段开通运营，从此结束了甘肃陇南地区不通铁路的历史。上午10时，首趟K2618次陇南号列车从甘肃岷县出发，11时33分到达陇南车站，随后往南经四川广元开往成都。 

　　兰渝铁路为设计时速160至200公里的国铁Ⅰ级电气化双线客货共线铁路，正线全长855公里，连接甘陕川渝三省一市。全线通车后，兰州至重庆的铁路客车运行时间将由21个小时缩短至7个小时。 

　　由于地质情况复杂，建设难度大，兰渝铁路分段开通运营。此前兰州至夏官营段以及一公局、中交路建参建的广元至重庆段已经开通。本次开通运营的岷县至广元段全长293公里，设10个车站。 

　　一航局、二公局分别承建了广元至岷县段的兰渝铁路第6标段和第5标段。从2009年开工至今，中国交建建设者克服了诸多难题，完成了施工任务。一航局承建标段位于川甘陕三省交界处，正线全长76.94公里，标段内隧道13条，占正线总长的90%以上。其中，枫相院车站特大桥建在陡坡达到80度的山腰，山体地质结构破碎、大桥跨越一处滑坡体段和一处大型冲沟，桥下就是S206省道和武罐高速公路。为保证各方安全，项目部增加了3排抗滑桩，用挡墙、锚杆、锚索来加固边坡。二公局负责正线全长33.45公里，其中，两水隧道施工中遇到的高地应力软岩大变形被专家称为国内罕见，世界难题；承建的陇南车站是全线在甘肃境内最大站房，将成为陇南市的新地标；武都梁场制架梁3305榀，是全线最大的梁场。 

　　兰渝铁路全线通车后将串联沿线丰富的历史文化和矿产资源，搭建起沿线地区经济社会发展的“黄金走廊”。也可与渝黔铁路相连接，进一步优化渝新欧国际铁路大通道，成为“一带一路”沿线的重要一环。