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铁建装备以科技创新打造铁路养护装备的中国品牌

2020/02/18 22:15
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【摘要】:
新年伊始,中国铁建高新装备股份有限公司(简称铁建装备)自主研发的CQS-300侧切式清筛机顺利通过动力学性能试验,标志着公司大型养路机械产品系列又添“新丁”,为公司进军新市场奠定基础。近年来,铁建装备立足核心产业,强化创新驱动,拓展产品领域,相继研制了钢轨铣磨车、道床吸污车、接触网检修作业车、轨道除雪车等系列新产品,使产品结构由“轨下向轨面,线下向线上,工务向供电”不断延伸,推动我国铁路养路机械增

调试完成的大型养路机械即将发运全国各地

  新年伊始,中国铁建高新装备股份有限公司(简称铁建装备)自主研发的CQS-300侧切式清筛机顺利通过动力学性能试验,标志着公司大型养路机械产品系列又添“新丁”,为公司进军新市场奠定基础。

  近年来,铁建装备立足核心产业,强化创新驱动,拓展产品领域,相继研制了钢轨铣磨车、道床吸污车、接触网检修作业车、轨道除雪车等系列新产品,使产品结构由“轨下向轨面,线下向线上,工务向供电”不断延伸,推动我国铁路养路机械增品种、提品质、创品牌。

  自主研发增品种

  近日,沪昆客专昆明至贵阳段、云桂铁路昆明至百色段顺利开通,云南正式接入全国高铁网。铁建装备生产的2台JDZ-160接触网检修作业车也同时交付昆明铁路局,为接触网定期大修、维修、抢修和系统检修等特殊任务提供保障。

  “自2015年试制成功以来,铁建装备已经生产了34台JDZ-160接触网检修作业车,其产品领域实现了由工务系统向供电系统的跨越。”铁建装备研究院副院长方健康介绍,时速160km的接触网检修作业车是目前全世界运行速度最快的接触网检修设备,能快速地赶到现场,快速地排出故障,保证接触网的高可靠性,以及整个路网的高可靠性,该车也因此被称为“高铁救护车”。

  依靠核心技术不断升级,铁建装备平均每年就有3个新产品推向市场。2016年,在研项目达到37项,其中CDW-32Ⅱ道岔捣固稳定车和QS-1200Ⅱ清筛机完成组装进入调试,MM-1800地铁铣轨车整车设计方案通评审,GCX-1000轨道除雪车已在哈尔滨铁路局投入考核使用。

  方健康表示,结合云贵高原喀斯特地形地貌特点,铁建装备正在研究开发适应高铁隧道检修、维护、抢修的专业设备,进一步为高铁安全、稳定、高效运行保驾护航。

  精益求精提品质

  2016年8月,铁建装备研究院院长张宝明牵头的隧道桥梁清筛机项目在中国铁路总公司通过立项评审,该项目研制工作正式启动。

  “隧道清筛是目前线路机械化大中修作业的空白点和盲区,从项目调研开始,我就知道这是个难啃的骨头”。项目总体负责人姜雷介绍,既有线隧道内可视性差、封闭性强、内部空间狭小,清筛作业时产生的灰尘和废气净化处理难度大,机械化维修作业受到很大的限制。

  姜雷团队的设计方案多次被推翻重来,有时已经完成了三维模型、工程图的设计,临近准备下图时,一个输入参数的不准确,方案又被推翻重新设计,直至所有性能达到设计指标。

  高标准、严要求是产品品质最可靠的保障。2016年11月,刚刚焊接好的MM-1000地铁铣轨车车架进行称重测试。“因为地铁承重的特殊性,铣轨车的设计十分严谨,以吨计的整车重量误差必须控制在2千克之内,每一条焊缝的大小、均匀都影响着重量的变化。”

  国际焊接技师、云岭首席技师张贵波对每条焊缝反复斟酌,不断的调试电压电流,摸索焊接方式。短短两周内,张贵波一次次尝试,把重要部件逐个进行称重,再统计、计算,在确保焊缝质量的前提下,车架重量完成达标。

  深耕市场创品牌

  通过不断完善制造及大修工艺和质量控制体系,为客户提供“先进、成熟、经济、适用、可靠”的产品。铁建装备编制完成了30多种大型养路机械检修规则,并成为行业标准。

  目前,铁建装备已形成60多种产品配套格局与多轨距延伸、全空间覆盖的系列化产品体系,30多个产品填补了国内空白。在国内市场占有率超过80%的同时,又远赴安哥拉、蒙古、沙特、肯尼亚等16个国家和地区,在“走出去”的道路上迈出坚实的步伐。

  为满足客户需求,研发定制化的产品让在国际市场抢得先机。2016年10月,自主研发的3台米轨大型养路机械作业试验成功,使铁建装备具备了米轨系列成套装备的供给能力。11月,阿根廷贝尔格拉诺货运铁路宽轨改造项目二次签图工作圆满完成,铁建装备首次推出1676mm轨距系列产品,向南美市场跨出了关键的一步。

  紧紧抓住“一带一路”和中国铁路“走出去”的战略机遇,董事长、党委书记任延军表示,铁建装备将全方位推进全产业链规模创效能力,进一步巩固国内铁路大型养路机械领军企业的地位,实现产品、技术、标准和服务全方位输出,打造智能制造的中国品牌。