搜索

中文  丨  ENG

济南首台盾构机“开拓一号”二次始发

2020/02/18 22:15
浏览量
【摘要】:
4月10日21点16分,济南首台盾构机“开拓一号”在济南地铁R1线地下段一标王府庄站顺利完成二次始发,踏上新征程。“开拓一号”盾构机于去年7月在济南地铁R1线地下段的起点完成首秀后,安全侧穿新建环到环法线铁路桥桩、成功下穿京沪铁路两处一级施工风险源,克服地质、水文等各类施工困难后率先完成了济南首个区间贯通的施工任务。为确保盾构机二次始发顺利进行,十四局济南地铁R1线项目部在短短一个多月的时间内,完

       4月10日21点16分,济南首台盾构机“开拓一号”在济南地铁R1线地下段一标王府庄站顺利完成二次始发,踏上新征程。

       “开拓一号”盾构机于去年7月在济南地铁R1线地下段的起点完成首秀后,安全侧穿新建环到环法线铁路桥桩、成功下穿京沪铁路两处一级施工风险源,克服地质、水文等各类施工困难后率先完成了济南首个区间贯通的施工任务。

       为确保盾构机二次始发顺利进行,十四局济南地铁R1线项目部在短短一个多月的时间内,完成了盾构机及配套设备的拆解、转场、安装、调试等工作。

       该项目部克服了盾构机转场拼装难度大、场地交叉作业多、始发条件复杂、工期紧张等困难,积极进行方案论证,认真做好各项技术交底和安全交底工作,并制定切实可行的应急预案,组织应急演练等,顺利完成了盾构始发前的各项条件准备工作。

       “开拓一号”二次始发后将要面临更大的挑战。本次施工区域在王府庄站~大杨庄站区间的前半段,单线长1.63km。

       在短短不到两公里的施工过程中,盾构机将完成下穿京台高速桥、下穿京沪高铁桥两处一级施工风险源,侧穿高层居民楼群、下穿陡沟河桥等重要构筑物,并需完成对施工极为不利的长距离、超深埋、叠落、小半径曲线的复杂工况施工。

       济南地铁R1线项目部提前做了周密的预案,盾构机降速运行,力争把施工沉降控制在0.1毫米。