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产业基地公司整合混凝土外加剂、土木复合材料等产业基地，依托国际领先的研发技术与智能化生产工艺，构建覆盖研发、生产、销售全链条的产业体系。以技术驱动产业升级，持续为全球基础设施建设提供绿色、可靠的综合解决方案，致力于成为工程材料与智能装备领域的领军企业。
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产业基地公司整合混凝土外加剂、土木复合材料等产业基地，依托国际领先的研发技术与智能化生产工艺，构建覆盖研发、生产、销售全链条的产业体系。以技术驱动产业升级，持续为全球基础设施建设提供绿色、可靠的综合解决方案，致力于成为工程材料与智能装备领域的领军企业。
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中国 嘉绍大桥
「嘉绍大桥」
1. 项目荣誉：
国际咨询工程师联合会（FIDIC）工程项目“菲迪克奖”特别优秀奖、国际桥梁大会（IBC） “古斯塔夫·林登少奖”金奖、国际道路联合会（IRF Global）“全球道路成就奖（GRAA）” 杰出工程奖，以及全国五一劳动奖状、“钱江杯”优质工程奖、中国公路学会科学技 术奖特等奖、中国“桥梁工程创新奖”特等奖，等等。
2. 项目简介：
嘉绍大桥北起嘉兴市海宁市，南接绍兴市上虞区，是继杭州湾跨海大桥后，又一座 横跨杭州湾的大桥。嘉绍大桥全长 10.137 公里，是杭州湾跨海大桥的三分之一长度。 桥面宽 40.5 米，8 车道，设计速度为 100 公里 / 小时。 嘉绍大桥是世界上最长、最宽的多塔斜拉桥，主桥长 2680 米，分出 5 个主通航道， 总宽达 55.6 米 ( 含布索区 )，索塔数量、主桥长度规模位居世界第一。嘉绍跨江通 道总造价约 139 亿元，大桥部分投资达 63.5 亿元。作为世界级大桥，嘉绍大桥的 设计寿命是 100 年，已取得 12 项技术成果，获得 49 项发明专利，并创新了 14 项 工法。
3. 技术难题：
1）嘉绍大桥是人类第一次在世界三大强涌潮河口（中国钱塘江、巴西亚马逊河、印度恒河）之一的钱塘江入海口建设的一座世界级桥梁。
2）嘉绍大桥创造性地在主航道桥跨中设置释放主梁纵向线位移的刚性铰装置，为世界首创。
3）嘉绍大桥首次采用在单桩独柱桥墩上利用架桥机进行节段拼装连续刚构。北岸水中区引桥长 5 千米，共 2878 个预制梁段，预制、安装精度要求达到毫米级标准， 施工工艺极为复杂。
4）嘉绍大桥是世界首次在强涌潮河段采用船舶运输安装大体积钢箱梁的桥梁。主航道桥钢箱梁总量 8 万吨、374 个节段，最大单体重达 374 吨。由于涨、落潮时流速过大，低潮位时水深不足，只能利用高平潮的时机进行作业，有效作业时间仅 1 小时左右，要完成从船舶定位到钢箱梁起吊等 10 多道工序，难度极大。
4. 价值意义：
嘉绍跨江通道是我国高速公路网规划的重要路段，嘉绍大桥建成后，不仅改变了嘉兴、绍兴两地交通结构布局，对完善国家、省道网络具有重大意义。同时将大大缩短杭州湾两岸的时空距离，充分发挥上海龙头辐射作用，推进环杭州湾产业带建设， 增强区域竞争力，对长三角经济一体化和产业结构调整升级起到极大的促进作用，社会经济效益显著。
