搜索

中文  丨  ENG

十四局施工沂蒙山区首条高铁架梁施工全面展开

2020/02/18 22:15
浏览量
【摘要】:
6月5日10点59分,十四局鲁南高铁临沂北特大桥首榀箱梁在全线率先架设成功,比计划工期提前了一个月,标志着沂蒙山区首条高铁建设取得重大突破,为加快工程建设,确保2019年建成通车打下了基础。鲁南高铁东起山东日照,西至郑徐客专兰考南站接轨,正线全长约494公里,为双线客运专线,设计时速350公里,是国家“八纵八横”快速铁路网的重要联接通道,山东省新一轮“三横五纵”快速铁路网规划的重要“一横”。担负首

       6月5日10点59分,十四局鲁南高铁临沂北特大桥首榀箱梁在全线率先架设成功,比计划工期提前了一个月,标志着沂蒙山区首条高铁建设取得重大突破,为加快工程建设,确保2019年建成通车打下了基础。

       鲁南高铁东起山东日照,西至郑徐客专兰考南站接轨,正线全长约494公里,为双线客运专线,设计时速350公里,是国家“八纵八横”快速铁路网的重要联接通道,山东省新一轮“三横五纵”快速铁路网规划的重要“一横”。

       担负首片箱梁架设任务的十四局鲁南高铁费县梁场项目部自今年2月6日进场以来,严格按照标准化管理要求,不断提升项目管控水平,取得了全线第一家一次性通过梁场钢筋加工场、拌合站、试验室验收,机械进场38天成功生产了全线第一片箱梁,进场98天在全线率先通过梁场认证,进场118天成功架设全线第一片箱梁的优异成绩,预计在2018年8月完成全部1236片箱梁的架设任务。

       为了圆满完成首片箱梁的架设任务,建设者们克服场地狭小、地势不平、酷暑高温等不利因素影响,连续9天日夜奋战,完成了两台450吨龙门吊的拆卸、运输、安装、调试工作,为首片箱梁的成功架设创造了有利条件。

       前身为铁道兵部队的中国铁建十四局集团曾在30多年前参加了沂蒙山区首条铁路兖石线的建设,这也是铁道兵集体转业前修建的最后一条铁路。30多年后,十四局建设者们又投身到鲁南高铁的建设中,继续为沂蒙革命老区的经济发展贡献力量。

       据悉,鲁南高铁是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目,建成后鲁西南地区将于全国高铁网连接起来,为沿线3500万人民提供出行便利。